Pelabuhan Dumai: Letak dan Sejarah Berdirinya

Pelabuhan Dumai, yang terletak di Provinsi Riau, Indonesia, memiliki peran strategis dalam perekonomian nasional. Sebagai pelabuhan utama di pesisir timur Pulau Sumatera, Dumai menjadi pintu gerbang perdagangan internasional, khususnya untuk komoditas minyak dan kelapa sawit. Artikel ini akan membahas secara mendalam mengenai letak geografis dan sejarah berdirinya Pelabuhan Dumai.

Letak Geografis Pelabuhan Dumai

Posisi Strategis di Selat Malaka

Pelabuhan Dumai terletak di pesisir timur Pulau Sumatera, tepatnya di Kota Dumai, Provinsi Riau. Letaknya yang berada di Selat Malaka menjadikannya sebagai salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia. Selat Malaka menghubungkan Samudra Hindia dengan Laut Cina Selatan, sehingga menjadi jalur vital bagi perdagangan internasional.

Aksesibilitas dan Infrastruktur Pendukung

Dumai memiliki aksesibilitas yang baik melalui jalur darat dan laut. Kota ini dapat dijangkau melalui jalan raya dari Pekanbaru, ibu kota Provinsi Riau, dengan waktu tempuh sekitar 4-5 jam. Selain itu, Dumai juga memiliki fasilitas pelabuhan yang lengkap, termasuk dermaga, terminal, dan fasilitas bongkar muat yang memadai.

Sejarah Berdirinya Pelabuhan Dumai

Awal Mula Pembangunan

Pada pertengahan tahun 1950-an, Dumai masih merupakan sebuah desa nelayan kecil dengan populasi kurang dari 5.000 jiwa. Pada tahun 1956, PT Caltex Pacific Indonesia (CPI) memutuskan untuk mengalihkan pelabuhan ekspor minyak mentah dari Sungai Pakning ke Dumai. Keputusan ini didasarkan pada pertimbangan strategis dan potensi Dumai sebagai lokasi pelabuhan alternatif.

Pembangunan Infrastruktur

Untuk mendukung kegiatan ekspor, CPI membangun dermaga minyak, tangki penyimpanan minyak, perkantoran, kompleks perumahan, lapangan olahraga, dan gedung-gedung sekolah. Pada tahun 1958, CPI juga menyelesaikan pembangunan jalan dari Duri ke Dumai, yang sebelumnya hanya dapat dijangkau melalui jalur air. Jalan ini tidak hanya mempermudah mobilitas, tetapi juga mendukung perawatan jaringan pipa minyak yang membentang di sepanjang jalur tersebut.

Pengembangan dan Modernisasi

Seiring berjalannya waktu, Pelabuhan Dumai terus berkembang dan modernisasi. Pada tahun 1967, dermaga minyak II yang mampu menampung kapal tangki hingga ukuran 150.000 DWT diresmikan, menjadikan Dumai sebagai pelabuhan minyak terbesar di Asia Tenggara pada saat itu. Rata-rata ekspor minyak mentah melalui Dumai mencapai 244.000 barel per hari pada tahun 1967.

Peran Pelabuhan Dumai dalam Perekonomian

Pusat Ekspor Minyak Sawit Mentah (CPO)

Pelabuhan Dumai dikenal sebagai pelabuhan curah cair terbesar di Indonesia, dengan throughput CPO tertinggi di negara ini. Komoditas utama yang diekspor melalui pelabuhan ini adalah minyak sawit mentah (CPO), yang diekspor ke berbagai negara seperti India, China, dan Eropa. Pelabuhan Dumai memiliki tiga dermaga utama:

• Dermaga A: Panjang 348 meter, digunakan untuk general cargo dan pelabuhan penumpang.

• Dermaga B: Panjang 800 meter, digunakan untuk terminal curah cair.

• Dermaga C: Panjang 700 meter, digunakan untuk kapal kontainer dan komoditas curah kering.

Dengan fasilitas yang lengkap, Pelabuhan Dumai mampu melayani ekspor CPO hingga sekitar 6 juta ton per tahun, jauh lebih besar dibandingkan dengan Pelabuhan Belawan di Provinsi Sumatera Utara yang melayani sekitar 3,5 juta ton per tahun.

Pusat Distribusi Barang dan Komoditas Lain

Selain CPO, Pelabuhan Dumai juga melayani bongkar muat berbagai komoditas lain, seperti Palm Kernel Expeller (PKE) dan Palm Kernel Shell (PKS), yang banyak diekspor ke Asia Timur dan Eropa. Pelabuhan ini juga mendukung distribusi barang-barang lain yang mengalami kenaikan volume setiap tahunnya.

Pintu Gerbang Perdagangan Internasional

Dengan letaknya yang strategis di Selat Malaka, Pelabuhan Dumai menjadi pintu gerbang utama bagi arus barang dan komoditas dari dan ke Indonesia. Pelabuhan ini mendukung perdagangan internasional dan menjadi jalur vital bagi ekonomi nasional.

Inovasi dan Modernisasi Pelabuhan Dumai

Penerapan Sistem Inaportnet

Pada tahun 2019, Pelabuhan Dumai menjadi pelabuhan pertama yang menerapkan sistem Inaportnet, sebuah sistem elektronik untuk pemberitahuan kegiatan pelabuhan. Sistem ini mempermudah proses administrasi dan meningkatkan efisiensi operasional pelabuhan. Selama masa soft launching, tercatat jumlah pendaftaran Pemberitahuan Melakukan Kegiatan Usaha (PMKU) sebanyak 50 perusahaan, dengan jumlah Surat Persetujuan Berlayar (SPB) online sebanyak 577 buah.

Pengembangan Infrastruktur dan Fasilitas

Pelindo I terus mengembangkan kapasitas dan fasilitas Pelabuhan Dumai untuk mendukung pertumbuhan perdagangan dan industri. Pengembangan ini mencakup perluasan dermaga, peningkatan kapasitas terminal